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馬自達(dá)CX-4的LED大燈拆解:LED車燈應(yīng)用有何秘密?

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2016-12-15 作者: 來源:車城網(wǎng) 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0

摘要: 07年的時候雷克薩斯在一家名為KOITO小糸(mì)的日本供應(yīng)商幫助下成功裝置了LED大燈技術(shù),成為第一家在量產(chǎn)車型上運用此技術(shù)的廠家。而今馬自達(dá)CX-4同樣得到了這家供應(yīng)商的支持,全系配備了LED大燈技術(shù),今天我們就將一起來拆解這個燈。

  “眼珠”轉(zhuǎn)動起來的秘密

  拆解之后,你會發(fā)現(xiàn)其實例如自動頭燈、大燈自動高度可調(diào)、AFS彎道輔助照明等多項功能的LED大燈組并沒有想象的那么復(fù)雜。

  

  自動頭燈能在夜晚或者黑暗的地庫里自動點亮汽車的燈光,實現(xiàn)感知夜晚還是白天、黑暗還是明亮的主要部件是位于前風(fēng)擋玻璃上的光線傳感器,根據(jù)它的信號以及燈光ECU(Electronic Control Unit,電子控制單元)的邏輯處理,汽車便能自動接通大燈組的電流。

  也許你會熟悉這樣的畫面,在車輛每次年檢的時候,工作人員都會檢測大燈的照射高度,并打開發(fā)動機艙蓋,用螺絲刀去調(diào)節(jié)一下大燈組。

  值得一提的是,大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能并不是在所有駕駛工況下都會發(fā)揮作用,例如燈光ECU會根據(jù)行駛車速、加速度、車輛水平角度等等的多種信息來計算和決策是否會執(zhí)行這些功能。

  全系標(biāo)配LED大燈的概念并不是意味著不同配置的車型會搭載一模一樣的大燈技術(shù),諸如日間行車燈、自動頭燈、大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能只有在最頂配車型上才會配備齊全,配置從高到低會依次削減這些功能。所以,想要享受所有這些大燈功能的消費者,您只能去購買頂配版的馬自達(dá)CX-4。

  

  對于目前的LED大燈來說,一般都是采用了高度集成化的燈組結(jié)構(gòu),馬自達(dá)CX-4的燈組同樣也不例外。當(dāng)車輛發(fā)生一些剮蹭損傷到大燈組或者燈組內(nèi)某些部件損壞后,4S店基本上是無法進行維修的,所以只能是整體更換,而目前更換一套全新的LED大燈組的話基本上都需要幾千元或者上萬元的費用。

  總結(jié):

  馬自達(dá)一直在強調(diào)自己的家族化“魂動”設(shè)計,CX-4同樣是一輛追求顏值的家伙,因此為了追求的整車造型設(shè)計,馬自達(dá)將CX-4全系標(biāo)配了LED大燈。當(dāng)然,為了拉開高中低不同配置版本的車型,其搭載的大燈技術(shù)也會有所不同。相比鹵素?zé)艉碗瘹鉄簦琇ED大燈擁有更好的亮度、壽命、適應(yīng)性、節(jié)能性以及響應(yīng)速度等,但對于普通消費者來說其缺點也較為明顯,即損壞后更換的價格比較昂貴。

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