Ⅰ 引言

　　目前市售車(chē)用氙氣金鹵燈多為按菲利浦專(zhuān)利設(shè)計(jì)[1][2][3][4][5][6][7]。這種燈俗稱(chēng)氙氣大燈、前大燈、HID燈等。由于其相對(duì)于傳統(tǒng)鹵鎢燈的諸多優(yōu)點(diǎn)而倍受歡迎并日益普及，其最主要的優(yōu)點(diǎn)可由下表數(shù)據(jù)明證與鹵鎢燈相比氙氣金鹵燈以十倍的壽命、一半的功率、發(fā)出三倍的光通。日本的統(tǒng)計(jì)還表明，這種高強(qiáng)度放電車(chē)燈的采用已使夜間行車(chē)的事故率明顯下降。這樣明顯的優(yōu)勢(shì)使之以如此之快的速度取代傳統(tǒng)鹵鎢燈是可以理解的。

　　Philips的這種燈結(jié)構(gòu)是一個(gè)非常成功的設(shè)計(jì)，其標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)示如圖1。其電弧管的等效內(nèi)徑小于4mm，這樣小的電弧管尺寸竟然達(dá)到90 lm/w以上甚至超過(guò)100 lm/w的光效。而且壽命能達(dá)3000-4000小時(shí)，這是設(shè)計(jì)上的成功、也是靠極嚴(yán)格的材料配方和極其精湛、嚴(yán)格的處理工藝保證的。雖然目前市售車(chē)用氙氣金鹵燈的質(zhì)量普遍低劣、但這不是設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤，是粗劣的工藝技術(shù)所致。

　　在以氙氣金鹵燈廣泛取代鹵鎢燈的同時(shí)發(fā)現(xiàn)這種燈用于車(chē)前燈照明時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)明顯問(wèn)題就是眩光太強(qiáng)，這影響迎面而來(lái)的車(chē)輛駕駛者的視覺(jué)，并影響行車(chē)安全。某些地區(qū)的交通管理部門(mén)為此對(duì)此采取各種限制，例如不允許車(chē)輛將鹵鎢燈改裝為氙氣金鹵燈或不允許將這種高效長(zhǎng)壽命燈用作遠(yuǎn)光照明等。

　　不少車(chē)燈專(zhuān)家認(rèn)為氙氣金鹵燈太亮，因此必然產(chǎn)生大量眩光，眩光是這種燈與生俱來(lái)有必然產(chǎn)物，要用其優(yōu)點(diǎn)就得容忍其缺點(diǎn)。事實(shí)證明這種看法并不全面。

　　Ⅱ 不完善的設(shè)計(jì)是導(dǎo)致大量眩光的根源。

　　按Philips專(zhuān)利生產(chǎn)的氙氣金鹵燈，其外罩殼采用直筒狀石英管,專(zhuān)利并規(guī)定外殼與電弧管之間的距離在0.5-2㎜之間(實(shí)際尺寸在0.5mm左右)。由于電弧管管殼與外罩殼并非平行，電弧管幅向發(fā)出的光在到達(dá)外罩殼時(shí)因入射角i≠0而將產(chǎn)生反射和折射。斜入射光束在介質(zhì)表面反射和折射的情況示如圖2。一束以i角入射的光經(jīng)玻璃反射、折射后將轉(zhuǎn)化為以i角反射并沿A方向衰減的反射光帶和以i′角出射同樣是沿A方向衰減的透射光帶。